【青森・五能線編】東北・道南ローカル線周遊 in 2014 Part2

東北・道南ローカル線周遊

この旅行の一番の目的は「ローカル線巡り」です。特に今回は日本海の絶景を望めるJR五能線や新幹線開業が控えるJR海峡線、近く廃止が決まっていたJR江差線といった東北・道南に焦点を当てて巡りました。

毎度のことながら、今回の旅行は特に鉄道要素が強くなっています。この時の旅行のほうが鉄道自体に興味がありましたが、次第に目的地や乗っている時間を楽しむように変化していきます。

Part2 秋田→青森→はまなす

二日目 旅程

秋田
↓快速リゾートしらかみ
弘前
↓奥羽本線 普通列車
青森
↓急行はまなす
函館  ネットカフェ泊

本日は秋田駅からスタート。
乗る予定の列車は午後なのですが、早めに起きて秋田駅に戻ってきました。
秋田駅では少しの間列車を見ました。

↑昨夜雪が結構降ったようで、新雪が積もっていたようです。

今回一番見ておきたかったのはこれです。
もうすぐ引退する寝台特急「あけぼの」号がもうすぐやってきます。この日は約1時間以上遅れていましたが、気長に待ちます。

そして来ました、「あけぼの」号です。上野から青森を上越線・羽越本線経由で結ぶ寝台特急でした。

↑写真が下手ですみません。

最後尾についた雪が雪国を走ってきた証でもあります。

さらにもうそろそろ見れなくなってしまうものとして、このE3系こまちもこの後どんどん数を減らしてしまいました。私の若いころは新幹線の中でE3系が最も好きでした。特に秋田新幹線のこの鮮やかなピンクのラインがかっこよかったと思います!

↑ロゴマークの上に「ありがとう」のラッピング、少し物悲しくなります。

在来線ホームに戻ると、秋田駅の中線に見覚えのある車両が止まっていました。
これは「快速リゾートしらかみ」の初代「青池」編成の車両です。私の若いころは「リゾートしらかみ」といえばこの車両でした。

↑元祖リゾートしらかみも見ることができました。運がいいですね!

しばらく時間があるため、秋田市街を少し歩きます。秋田駅の西口から少し歩いたところにある「千秋公園」久保田城跡にやってきました。ここは久保田藩(秋田藩)の藩主佐竹氏の居城です。現在城内の建物は明治時代の大火でほとんど焼失してしまっており、敷地内には千秋公園、あきた芸術劇場ハミナス、秋田文化創造館などの施設が立っています。

坂を上って城跡へ向かいます。

↑雪の積もった坂はところどころつるっつるでした。

坂を上りきると広場があり、全体に雪が積もっていました。
坂の上からの駅方面の眺望は、、、ご覧の通り木々と建物を望めます。

そして今日乗車する車両はこちら。「リゾートしらかみ」です!先ほどは先代の車両がフライングで出てしまいました。今回乗車するのはこの緑色が特徴の「橅(ブナ)」編成です。

↑現在「橅」編成も最新型に置き換わっており、上の写真と同年代の車両は2026年1月現在で「くまげら」のみとなってしまいました。

「リゾートしらかみ」の車両は「橅」「青池」「くまげら」の3つの編成があります。
私は合計で3回ほど乗車したことがありますが、すべて「橅」編成でした、逆にすごい。

↑木編に無でブナと読みますが、鉄道マニアなら結構正解できるかもしれません。

さっそく乗車し、秋田駅を出発。まず驚いたこととしては座席の間隔がものすごく広いことです。新幹線などは窮屈ではないですが、前の座席に手が届くぐらいの間隔だと思いますが、「リゾートしらかみ」は到底届かない!足も届かない!ものすごい広さです。また、窓も大きく景色を楽しめます。

↑実際に座ってみると間隔はかなり広い、私の手足が短いだけ?

しばらく乗車していると進行方向左側周辺に八郎潟があります。
昔の八郎潟は日本の湖沼面積で第2位の広さがある大きな湖でしたが、昭和31年以降の計画により大部分を干拓により農地となりました。

↑見渡す限りの平地、山や森などの景色は全国にありますが、陸地で地平線がみえるのも特徴的な光景です。

しばらくすると列車は五能線に入り、海沿いを走行することが多くなります。
ふと見ると海の沖のほうに雲の切れ間から光が差し込んでいます。いわゆる天使の梯子や薄明光線、光芒と呼ばれる現象です。きれいですねー。

↑これが”光芒”ですか、まれに見ますがここで見れるとは。B’zの曲の中でも好きな曲です。
↑五能線は多くの箇所で海岸沿いを走行するため、多くの区間の眺望がすばらしいです。

にしても今日は波が荒れています。岩に打ち付ける白波が実に日本海らしいですが、、、

↑今日は空からずっと梯子をおろしているようです。

陸奥岩崎~陸奥沢辺間では世界遺産の「白神山地」を海越しに見ることができます。
また、「リゾートしらかみ」の車内では三味線の演奏や人形芝居など、乗る列車によって異なるイベントも開催されるため、列車に乗っているだけで様々な経験ができます。

海を見ると青色というよりは白!「東映」状態です。

↑乗車していくうちに波が高くなっていっているような気がしました。

五能線を完乗し、弘前駅で今回は下車しました。
ここでは青森を出発した上りの寝台特急「あけぼの」を再び見送ります。
最後尾には雪が付着しています。北から来た寝台特急は上野に到着した時点でも雪がついているイメージがあります。

弘前からは奥羽本線の普通列車に乗って青森駅に到着しました。
この「あおもり駅」を見るといよいよ北海道へ向かう感じがします。前も同じようなことを言ったかもしれませんね。

↑建て替え前の青森駅、この日は夜ご飯に奮発して、吉野家の牛丼を食べました!!

今回の旅行は「東北・北海道」ということで北海道に向かいます。
この時間に青森駅ということは、、、再び急行はまなすに乗車します!本州側から乗るのは初めてです。ディーゼル機関車に引っ張られて青森駅に入ってきました。

↑青森駅には長い客車列車が似合いますね。オレンジ色のディーゼル機関車に引っ張られているのがまた良いです。

先頭側にはこの前見た電気機関車がいました。だいたい1か月ぶりです!

↑このED79は青森駅から函館駅まで牽引を担当していました。

今回は指定席を予約しました。はまなすの指定席はドリームカーとも標記されており、グリーン車用の座席が使用されています。席も柔らかいし、リクライニングがめっちゃ倒れます。実際に倒して寝られるかどうかは後ろの人がいるかどうかにもよりますが、、、、

↑今回は隣に別の人が乗っていました。席中央の仕切りがないのがちょっと気になってしまいました、、、

そして到着しました、函館です。今回は函館で下車します。
物珍しさからかドリームカーの乗客でも起きて写真を撮っている人が多い印象でした。

↑1か月ぶりにまた函館に来てしまいました。夜中に到着することが多いですね。

時間は午前1時。街は寝静まっています。
この後作者は30分程度さらに歩いて、ネットカフェに入って休憩しました。(明日も朝早いので)
よく行く函館のネットカフェはちょっと駅から遠い、、、

↑函館の市街地を歩きます。車も人もいません。(時間は午前2時、当たり前か、、、)

本日は移動距離こそ短かったですが、駅近くの観光だけでなく移動を楽しむことができました。

明日はいよいよメインの目的の一つである海峡線、江差線の駅を巡ります。
次回へつづく。

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